Magyarország várhatóan nem tudja teljesíteni a szén-dioxid-kibocsátás időarányos csökkentését
Elektromos a jövő? XIV. rész: Környezetvédelmi szempontok és "nullemisszió" - Carportal.hu
Közlekedés és klíma: kellemetlen, de hatékony megoldásokat javasol az Európai Akadémiák Tudományos Tanácsadó Testülete | MTA
Index - Gazdaság - Miért nehéz feladat leállni az üvegházhatású gázok kibocsátásával?
A világ szén-dioxid-kibocsátásának változása - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség
Magyarország szén-dioxid-kibocsátása azért alacsony, mert a szomszédból hozzuk az áramot
A VILLAMOSENERGIA-TERMELÉS FAJLAGOS SZÉN-DIOXID- KIBOCSÁTÁSA EURÓPA ORSZÁGAIBAN 2020-BAN
Így előzné a magyar áramszektor az EU-t - Greendex
Üvegház hatású gázok
1kWh villamos energia = 0,35 kg széndioxid kibocsátás - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség
A hajtóerő neve CO2 - Autótechnika
Biomasszaerőművek Egyesülése - Biomassza - Általános
Autó: Papíron tényleg sokkal zöldebbek lettek az autók Európában | hvg.hu
Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégia 2020-2050
A karbon lábnyom keletkezése › Agrárium7
Az elektromos autók karbonsemlegessége nem teljesen magától értetődő - Oeconomus
Így előzné a magyar áramszektor az EU-t - Greendex
Mennyivel kedvezőbb a CO2 kibocsátás egy elektromos autónál? - Várkonyi Gábor Autóblog
Kevésbé függ Magyarország a szomszéd országok erőműveitől, de így sem teljesült a kormány célja - Portfolio.hu
Üvegházhatású gázok: ezek a legszennyezőbb szektorok - Villanyautósok
image004.gif
1kWh villamos energia = 0,35 kg széndioxid kibocsátás - Magyar Napelem Napkollektor Szövetség
Tények és adatok az autók szén-dioxid-kibocsátásról (infografika) | Hírek | Európai Parlament
Energia adatszolgáltatás – Grape-Vine Kft
Napi ábra: az országok CO2 kibocsátása – Kiszámoló – egy blog a pénzügyekről
